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在全球車市增速放緩的當下，中國造車新勢力卻都拋出了很高的增長預期。包括理想、小鵬、零跑和蔚來在內(nèi)的造車新勢力上市公司均已發(fā)布第三季度財報，且?guī)缀醵碱A計明年銷量翻番。

11月20日，蔚來（NYSE：NIO；09866.HK）發(fā)布的2024年三季度財報顯示，三季度營收186.74億元，低于市場預期，同比減少2.1%，環(huán)比增長7%；凈虧損50.6億元，去年同期為凈虧損45.57億元，經(jīng)調(diào)整凈虧損44.12億元，去年同期為39.53億元；交付6.19萬臺，創(chuàng)歷史新高。得益于自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，截至三季度末，蔚來現(xiàn)金儲備升至422億元。

毛利率方面，蔚來的整車毛利率提升到了13.1%，去年同期則為11%，今年第二季度為12.2%。蔚來方面表示，這主要得益于零部件成本優(yōu)化，以及產(chǎn)量提升帶動的規(guī)模效應(yīng)。

展望第四季度，蔚來給出了有史以來最高的季度交付指引，預期第四季度交付7.2萬臺至7.5萬臺，同比增長43.9%至49.9%；預期營收為196.8億元至203.8億元，同比增長15%至19.2%。

蔚來CEO李斌在財報電話會上表示，“隨著明年銷量翻倍，整體經(jīng)營會繼續(xù)實現(xiàn)正向增長，虧損明年預計將收窄，目標是2026年實現(xiàn)盈利。”

截至20日美股收盤，蔚來漲0.43%，報收4.65美元。

第三品牌首款車型明年上半年交付，第二品牌還在爬產(chǎn)

李斌在財報電話會上透露，蔚來明年要實現(xiàn)銷量100%的增長。他介紹，明年起蔚來將進入新一輪產(chǎn)品周期，樂道和螢火蟲品牌將會有新的產(chǎn)品交付，公司將進入更快的增長階段。

具體到產(chǎn)品來看，蔚來品牌產(chǎn)品會陸續(xù)切換到新平臺，首款車型是百萬元級豪華車型ET9，另外還會有全新產(chǎn)品的上市以及舊產(chǎn)品的改款；樂道品牌明年會有兩款 SUV，分別是大五座和六七座車型。

針對外界關(guān)注的第三品牌，李斌宣布，已正式將第三品牌命名為“firefly螢火蟲”，并宣布首款產(chǎn)品與品牌同名。

據(jù)介紹，firefly螢火蟲定位于高端小車市場，將進一步豐富蔚來公司的產(chǎn)品組合，并借助現(xiàn)有銷售渠道高效貢獻銷量。firefly螢火蟲在蔚來公司的定位，相當于寶馬集團的MINI品牌。firefly螢火蟲品牌將于12月21日的NIO Day 2024正式發(fā)布，其首款車型將于2025年上半年開啟交付。

剛剛發(fā)布的第二品牌樂道肩負著為整個公司沖高銷量的重任，因此，樂道的市場表現(xiàn)受到更多分析師和業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

今年9月，樂道L60交付首月的銷量為832輛，10月樂道L60的銷量為4319輛。相較于小米SU7等車型，樂道L60并沒有做到“上市即爆款”，這一點并沒有達到業(yè)內(nèi)預期。

李斌表示，接下來將加速全供應(yīng)鏈爬產(chǎn)進程，預計樂道L60在12月份產(chǎn)能突破1萬臺，明年3月份產(chǎn)能達到2萬臺。雖然這與外界的期待有些差距，但是一個合理的產(chǎn)能爬坡節(jié)奏。他還提到，不少地方補貼僅到年底，由于產(chǎn)能原因，客觀會影響訂單。

近期，包括上汽、吉利在內(nèi)的傳統(tǒng)車企開始收縮旗下品牌矩陣，將定位相近的品牌進行合并重組，這也引發(fā)了市場對于多品牌戰(zhàn)略的思考。

在李斌看來，用兩個到三個品牌面對不同用戶是一個較成功的策略。目前很少用戶因為樂道而不買蔚來品牌，整體看，獲得的增量更大。隨著多品牌戰(zhàn)略的正式落地，蔚來公司不僅寄希望于多個品牌抓住不同細分市場需求，增加銷量，還預期其攤薄研發(fā)和基建成本，進一步提升盈利能力。

蔚來品牌緊盯毛利率，目標2026年公司盈利

隨著第二、第三品牌的推出，持續(xù)提升毛利水平成了蔚來品牌的核心目標。

李斌提到，10月蔚來品牌銷量的環(huán)比下降是公司主動為之，此前公司促銷力度較高，月交付量超2萬臺，導致毛利壓力攀升，因此在10月回收了部分促銷政策（1.5萬元左右），對銷量的影響在預期之中。

蔚來方面高管補充說，蔚來品牌專注于毛利率的策略已經(jīng)起了作用，從10月到11月中旬，已經(jīng)可以看到蔚來品牌的毛利率實現(xiàn)提升。

李斌表示，蔚來品牌在樂道上市之后，會堅持高端定位，持續(xù)提升盈利能力成為主要關(guān)注點，“我們有信心蔚來品牌第四季度的整車毛利率可以提升到15%。2025年，蔚來品牌的整車毛利率將以15%為基礎(chǔ)，逐步提升到20%。”

今年第三季度，蔚來的整車毛利率提升到了13.1%，需要指出的是，這一毛利率水平是蔚來公司整體，而非蔚來品牌的毛利率。

在出海方面，蔚來是在新勢力中起步最早的，今年，其出海步伐明顯加快。2021年以來，蔚來已全體系進入5個歐洲國家市場；今年10月4日，蔚來宣布將正式在中東和北非地區(qū)開展業(yè)務(wù)，并計劃于2024年第四季度全體系進入阿聯(lián)酋市場；11月15日，蔚來宣布將正式在阿塞拜疆開展業(yè)務(wù)，并將于2025年第二季度開啟產(chǎn)品交付。

李斌介紹，11月28日，公司在中東和北非市場的首家門店阿布扎比蔚來中心將正式開業(yè)，目前在當?shù)匾验_展銷售和交付工作。明年開始，隨著樂道和螢火蟲品牌產(chǎn)品的交付，還將加快進入全球更多市場。

李斌預期，隨著明年銷量翻倍，公司整體經(jīng)營會繼續(xù)實現(xiàn)正向增長，虧損明年預計將收窄，目標是2026年實現(xiàn)盈利。